10.3321/j.issn:0459-1879.2009.06.005
一种新型浮升一体化排式飞翼的设计与研究
设计既有较大的内部容积、又有高气动效率的新型浮升一体化气动布局对此类低速飞行器的发展具有重要的科学研究价值和工程应用前景.以NAcA0030翼型为基础,构造了具有较高体积率(体积/表面积)的排式飞翼气动布局.对不同排列形式的排式飞翼进行了详细的计算和评估分析,并提出了具有更好操纵性和稳定性的排式后掠飞翼气动布局.数值模拟结果表明:通过排式飞翼中后翼对前翼下方气流的阻滞作用,排式直飞翼和排式后掠飞翼的升阻比分别增大40%和20%,整个飞行器的气动效率显著提高;同时,浮升一体化排式飞翼的弦向尺寸较小,可有效降低材料的表面张力,这为高空飞行器表面柔性材料提供了较宽的选择范围.
数值模拟、浮升一体、排式飞翼、气动布局、升阻比
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V211(基础理论及试验)
国家高技术研究发展计划863基金863-2007AA11Z243
2010-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
850-858
