10.3321/j.issn:0459-1879.2009.01.007
三车道宏观交通流模型和扰动演化的数值研究
随着城市交通没施的完善,多车道在城市高速路交通中变得比较普遍.三车道的出现使车辆变道易于实现,这就增加了交通问题的复杂性.采用宏观交通流理论,建立了一种允许车辆变道的单向三车道连续交通流模型,以及与之相容的差分离散格式.数值模拟了初始密度、扰动强度、初始扰动范围等因素对扰动传播和发展演化的影响.结果显示:扰动波的传播方向和传播速度主要由初始未扰动车流密度大小决定;初始扰动范围的大小对扰动波幅值变化的影响比较大;某一条车道发生的扰动是否会影响其他车道,则受初始车流密度和扰动强度大小两个条件影响;在中等密度多车道交通流中,扰动波的发展过程呈现出复杂的非线性特征,数值格式的选择比单车道更加困难.
交通流、三车道、扰动、数学模型、数值模拟
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U491.112(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金10772050
2009-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
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