大客车正面碰撞结构耐撞性分析与改进
以某12m全承载式客车为研究对象,进行正面碰撞下的结构耐撞性分析.针对驾驶员及上层前排乘客生存空间侵入严重的情况,在前端增加吸能盒,并采用正交试验设计的方法对其进行改进.结果表明,驾驶员及上层乘客的生存空间均得到保证,两处的碰撞加速度值分别降低18％和61％.
全承载式客车、正面碰撞、生存空间、正交设计、结构改进
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U461.91(汽车工程)
厦门市科技计划项目3502Z20130043
2017-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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