大客车不同前围和尾翼下的风洞试验对比研究
为评价客车的气动特性,针对一量产大客车模型进行不同前围造型和尾翼方案的风洞试验对比研究.结果表明,前围倾角加大,气动阻力系数变小;侧向力系数随横摆角增加而大幅增加;加装合理尾翼可减少气动阻力.
大客车、风洞试验、气动特性、前围、尾翼
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U461.1(汽车工程)
国家自然科学基金资助项目50805062;华侨大学高层次人才科研启动项目09BS613
2017-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
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