基于Adams/Car车身横摆响应分析及改进
针对某款SUV在高速过坑时出现整车车身横摆响应较大的问题,建立整车刚柔耦合动力学模型并进行仿真与分析;讨论悬架系统结构参数对车辆单侧过坑车身横摆响应的主要影响因素,提出改进措施并制作改进样车进行路试验证.
刚柔耦合模型、单侧过坑、横摆响应、Adams/Car
38
U463.83+1(汽车工程)
2017-03-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
22-25,49
刚柔耦合模型、单侧过坑、横摆响应、Adams/Car
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U463.83+1(汽车工程)
2017-03-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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