10.3969/j.issn.1006-3331.2014.03.007
转向系统固有频率设计研究
转向系统固有频率和整车怠速激励频率吻合而产生的共振是造成整车舒适性下降的重要原因。合适地设计转向系统的固有频率，是解决此类问题的有效手段。
转向盘抖动、转向系统、固有频率、模态分析
U463.4(汽车工程)
2014-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共3页
20-22
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10.3969/j.issn.1006-3331.2014.03.007
转向盘抖动、转向系统、固有频率、模态分析
U463.4(汽车工程)
2014-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共3页
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号：2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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