10.3969/j.issn.1006-3331.2014.01.003
基于尖顶等效方波的客车正面碰撞安全性结构优化
车体结构正面碰撞的加速度与乘员损伤之间存在着密切的联系。根据实际的碰撞加速度曲线的特点，建立“尖顶等效方波”模型，研究尖顶等效方波的特征参数影响人体损伤响应的规律，从而指导客车正面碰撞安全性的结构优化。
正面碰撞、车身加速度、尖顶等效方波、乘员损伤
U467.1+4(汽车工程)
2014-03-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
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