以色列某地铁车站临时底板的抗浮验算
以色列某地铁车站由于特殊施工承包安排,车站分为外箱和主体结构两阶段施工,其中外箱包括地下连续墙、顶部钢甲板和临时底板.由于地下水位较高,当盖挖车站外箱建成临时底板并停止降水后,临时底板会受到较大的水浮力,此时车站永久结构和顶部回填土尚未施工,需进行抗浮验算.通过理论计算和有限元分析,验算车站外箱整体抗浮,确定临时底板与地下连续墙新旧混凝土连接界面处内力设计值,并按规范验算界面抗剪承载力.结果表明,车站外箱整体抗浮安全.参考国外规范和中国规范,界面抗剪承载力满足要求.按中国规范计算所得界面抗剪承载力相对按国外规范计算结果较小,其原因在于未能充分考虑设计方案中较高钢筋强度、较大钢筋直径的贡献.
地铁车站、临时底板、连接节点、植筋连接、抗剪承载力
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TU94+2(地下建筑)
中建股份科技研发课题CSCEC-2020-Z-41
2023-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
127-133
