单车道消防车等效均布活荷载取值研究
消防车荷载合理取值对结构设计的安全性与经济性影响较大,我国《工程结构通用规范》(GB 55001-2021)及《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)规定的消防车等效均布活荷载取值考虑同时作用多辆消防车并按最不利布置工况,适用于消防车登高面或消防车停车区等可能存在多排、多列消防车排布的区域;但对于常见的消防车单车道以及板块上仅作用有局部消防车轮压的情况,荷载取值往往偏大.综合考虑楼板跨度、单车道相对板跨位置及常见的覆土厚度等因素影响,采用有限单元法确定消防单车道的等效均布活荷载取值.结果表明:在单车道消防车轮压荷载作用下,最不利布置等效均布活荷载随着板跨增大而减小,也随着覆土厚度增大而减小;随着车道布置由板跨边往板跨内移动,等效均布活荷载不断增大,直到移动到最不利布置位置.
消防车、单车道、等效均布活荷载、最不利布置
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TU312+.1(建筑结构)
2023-02-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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