济青高铁青岛红岛站站房主体结构设计
济青高铁青岛红岛站为全高架桥建合一的铁路枢纽站房,由站房和站台雨棚组成,其中站房面积约7万m2,雨棚覆盖面积约4万m2.主站房最大平面尺寸为268m×310m,为地上2层(局部3层)大跨框架结构,站台层及其以下为钢筋混凝土结构,站台层以上为钢结构.站房承轨层采用桥建合一的结构体系,结构形式为普通钢筋混凝土梁+钢骨混凝土柱;高架候车层采用“钢管混凝土柱+大跨度钢桁架+钢次梁”结构,减轻了楼盖结构自重,有利于在结构高度范围内布置设备管线;钢屋盖采用双向空间管桁架结构.南北入口处浪花造型结构形式采用空间网格钢结构.对主站房结构进行了结构静力分析、振型分解反应谱法分析、动力弹塑性时程分析和楼盖舒适度分析等.详细结构分析表明,红岛站结构体系传力明确,结构安全、可靠,同时具有良好的经济性和美观性.
青岛红岛站、济青高铁、桥建合一、钢骨混凝土柱、空间钢桁架、网格钢结构、超长结构、楼盖舒适度
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TU318(建筑结构)
2021-05-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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