基于ANSYS无制动结构钢吊车梁加固后的力学性能研究
结合某钢筋加工场后期生产需要,对无制动结构钢吊车梁进行加固设计研究.通过建立合理的有限元模型,对3种加固方案进行分析.结果表明,采用方案1(钢支撑)加固,吊车梁不能满足工作要求;采用方案2(向下加高200mm)和方案3(16mm平行板)加固,吊车梁强度、刚度和稳定性均满足设计规范要求.对方案2这类水平非对称开口截面,双力矩引起的正应力不能忽视,其在弯扭耦合作用下的二次应力效应,造成有限元解与《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB 50018-2002)解的差异,但稳定性偏安全.对方案3这类双对称闭口截面,可忽略双力矩影响,强度和稳定性方面,《钢结构设计标准》(GB 50017-2017)和《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB 50018-2002)解均偏安全.最终采用方案2对吊车梁进行加固,该加固措施能显著提高吊车梁的力学性能,且施工便利,经济性好.
钢吊车梁、加固、二次应力效应、力学性能
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TU313(建筑结构)
2021-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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