乌鲁木齐地窝堡国际机场换乘中心隔震设计
乌鲁木齐地窝堡国际机场新建航站区工程换乘中心主体结构采用钢筋混凝土框架结构体系,设置少量剪力墙用于调整结构扭转刚度,屋盖为大跨度单层菱形交叉网格结构体系,由钢管混凝土柱和钢管摇摆柱支撑.设计采用了基础隔震技术和黏滞阻尼减震技术.结构计算分析结果表明:设防地震下减震系数小于0.4,隔震层以上结构的水平地震作用及相关抗震措施可以按降低设防烈度1度设计;隔震设计显著延长了换乘中心结构的自振周期,降低了超长结构的温度效应,减小了结构的扭转效应.
乌鲁木齐地窝堡国际机场、隔震设计、隔震支座、温度效应、扭转效应
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TU318;TU393(建筑结构)
2020-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
96-100,95
