以“强下部弱上部”为目标的性能设计在地铁车辆段上盖全框支转换结构中的运用
地铁车辆段上盖结构普遍存在底部刚度突变、竖向构件大量转换等技术难题.以实际工程为例,引入“强下部弱上部”的概念,采用并缝技术合并转换层,分析了地铁上盖全框支转换结构在小、中和大震作用下的抗震性能,并预测其在超越大震作用下的破坏机理.经分析可知,采用“强下部弱上部”结构概念可有效提高全框支转换结构抗震性能,并可引导结构按照预设破坏模式失效,为今后类似工程提供了一定的借鉴和参考.
强下部弱上部、性能设计、全框支转换结构、车辆段
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TU318(建筑结构)
2020-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
109-114,95
