列车激励下基于动力特性分析的辽代古塔振动规律研究
以北京辽代良乡塔为研究对象,测试京广线列车和地脉动作用下良乡塔东西向和南北向的振动响应,并建立结构的ANSYS有限元模型,通过现场测试与数值模拟,分析良乡塔的自振频率、振型以及列车影响下结构的振动速度最大值,并对列车影响下结构的振动响应进行评估.结果 表明:在两个水平方向上,良乡塔的前3阶自振频率相近,第1阶振型均呈弯曲型,第2阶、第3阶振型均呈弯剪型;列车激励下良乡塔各层楼面处的振动速度峰值在东西向4层变化较大,从1层到顶层整体呈轻微减小—增大—减小的趋势,在南北向总体呈缓慢增长的趋势,最高承重结构处的振动速度峰值为0.053mm/s,对古塔的完整性和安全性影响较小.此研究方法可为相关古塔的研究提供参考,研究结果可为良乡塔的后续疲劳寿命研究提供数据依据.
砖石古塔、动力测试、模态分析、有限元模型、动力响应
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TU362(建筑结构)
国家自然科学基金项目51708450;陕西省自然科学基础研究项目2018JQ5169;西安理工大学博士科研启动资助项目107-451115002;西安理工大学科学研究计划资助项目2016CX025;中国博士后科学基金面上资助项目2018M643702
2019-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
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