济南东站落地拱屋盖结构体系研究
新建济南东站屋盖为复杂双曲面落地拱结构体系,最大跨度为156m,刷新了中国高铁客站的结构跨度.详细介绍了该屋盖的结构布置、荷载作用、设防目标、构件截面以及体系特点,分析了结构的静力特性、动力特性以及整体稳定性,对拱脚预应力拉索、基础刚度、屋盖纵向刚度、节点设计等关键技术进行了研究.研究结果表明:结构体系传力明确合理,主桁架拱以轴力为主,弯矩效应较小.温度对结构的变形影响较大,施工阶段极限温差对结构的影响较小.自振模态分析和屈曲分析表明结构的整体刚度和稳定性较好.拱脚拉索方案很好地解决了拱脚水平推力的问题,关键节点设计解决了受力复杂、汇交杆件较多的情况以及夹角较小的情况,实现了建筑构想,该研究对以后高铁客站的设计具有很好的借鉴意义.
济南东站、大跨度落地拱、复杂双曲面、结构特点、关键技术
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TU393.3(建筑结构)
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题721759
2018-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
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