地铁上盖建筑楼层侧向刚度比控制方法研究
地铁上盖建筑底部多为大柱网、大层高的轨道交通基地,上部为小开间、小层高的住宅或办公楼,易在底部楼层形成刚度薄弱层.总结了此类建筑结构设计特点,对部分国内已建、在建地铁上盖建筑的结构体系、转换形式进行了统计,对因底部楼层刚度比不足而采取的措施进行统计与分类;在此基础上对平台上下层层刚度比不满足规范要求的解决方案进行了讨论和建议.提出了楼层侧向刚度计算时应竖向分区段采用不同计算方法.在对底部框架结构侧向刚度影响因素的分析基础上,对不同增加底层与上一层层间侧向刚度比措施的有效性进行了分析和对比.结果表明,增加1层顶梁截面宽度或高度的措施基本无效;对1层柱加强的相关措施效果明显,其中1层柱上下两端加腋加强措施最为有效.
地铁上盖建筑、侧向刚度比、竖向不规则、车辆段、层间隔震
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TU318(建筑结构)
2018-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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