地面交通激励下西安钟楼木结构损伤识别
对西安钟楼环道行驶的地面车辆激励下钟楼木框架结构进行损伤识别,选取钟楼上部木框架结构1层外围的中跨梁进行分析,对钟楼木框架结构采用小波包能量曲率差来进行损伤定位研究.研究表明:该指标在没有噪声干扰情况下能敏感地识别出钟楼上部木框架结构的损伤,能准确定位出钟楼木框架结构梁上出现的损伤位置;损伤程度增加,指标值增大.在信噪比SNR大于或等于40dB情况下,有高斯白噪声的影响时该指标能准确定位钟楼上部木框架梁上出现的损伤位置,能抵抗一定的噪声干扰影响;进一步判别了钟楼木框架结构的损伤程度并进行了验算,为古木建筑结构在交通激励下的损伤识别奠定了理论基础.
地面交通激励、西安钟楼木结构、损伤识别
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TU366.2(建筑结构)
国家自然科学基金项目51378245;国家基金主任基金项目51248003;陕西省科学技术研究发展计划项目2013K13-02-08;山东省研究生教育创新计划项目SDYY13084,SDYY16102
2017-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
82-87
