青岛胶东国际机场航站楼非一致激励地震响应分析
青岛胶东国际机场航站楼平面长达1 090m,结构设计应考虑非一致地震激励的影响.航站楼大厅结构行波效应分析表明,网架杆件的轴力行波效应较小;底层框架柱内力行波效应最大,行波效应系数的分布范围较广,随着楼层增加逐渐减小;大多数柱的内力均小于一致激励的结果,超载柱的行波效应系数多集中于1.0～1.25区间;结构尽端、分缝处、平面开大洞区域边界的行波效应显著;结构平面变窄的区域,其尽端框架柱行波效应显著,其承载力和延性应有针对性的提高.
青岛胶东国际机场、非一致激励、航站楼、框架、行波效应
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TU318+.1(建筑结构)
2017-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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