某大跨度登机桥人致振动减振研究
针对某钢结构登机桥的人致振动减振控制,采用结构减振控制理论,选取调频质量阻尼器(TMD)对结构进行人群荷载作用下的振动控制与舒适度设计.采用有限元分析软件MIDAS/Gen建立结构三维分析模型,对多种人群荷载工况输入下减振前后楼盖结构的动力响应进行时程分析;对大跨度楼盖动力特性与安装TMD前后的人群荷载下最大加速度响应进行现场振动测试,对减振前后结构的实测加速度响应进行对比分析.结果表明,采用TMD减振方案并根据实测结构动力特性调整其刚度可以使结构满足人群荷载作用下的舒适度要求,TMD起到了良好的减振效果.
减振控制、TMD、人致振动、舒适度设计、振动测试
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TH353+.1;TU393.3(泵)
国家自然科学基金项目51278106,江苏省建设厅基金"新型建筑结构体系关键技术研究与示范"7605000023.
2016-03-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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