考虑二次受力状态下钢板加固锈蚀RC梁抗弯刚度计算方法和试验研究
考虑工程中RC桥梁存在二次受力的情况以及钢板与混凝土之间的协同工作系数,同时引入改进的坑蚀模型,建立了钢板加固锈蚀RC梁抗弯刚度理论模型.通过9根钢板加固锈蚀RC梁抗弯弹性试验验证了理论模型的正确性,对比了考虑二次受力和不考虑二次受力状态下试验梁的刚度.结果表明,二次受力状态下挠度理论值与试验值比值的均值和变异系数分别为1.02和0.13,理论推导的数值与试验值较为吻合.钢板加固能够有效提升锈蚀RC梁的抗弯刚度,不考虑二次受力的试验梁刚度被高估了,而不考虑钢板与混凝土间变形协调的试验梁刚度被低估了.
二次受力、钢板加固、锈蚀RC梁、抗弯刚度
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TU398.7(建筑结构)
国家重点基础研究发展计划2015CB057706,国家自然科学基金项目资助51178060,51378081,交通部主干学科应用基础研究项目资助2014319825160,博士后基金资助2014M552127,桥梁工程湖南省高校重点实验室开放基金资助项目13KA04.
2015-11-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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