紧邻既有高速公路偏压地铁深基坑围护结构变形监测与数值模拟研究
以合肥地铁车站6号风井深基坑为研究背景,结合现场施工监测和数值模拟计算,对既有紧邻合宁高速公路偏压作用下的深基坑开展其开挖过程中围护桩水平位移、围护桩竖向位移及其相邻路基沉降规律的研究.结果表明:路基偏压对于围护桩水平位移影响很大,偏压侧最大水平位移约为非偏压侧的3倍左右;而路基偏压对围护桩顶竖向位移影响不大,路基偏压侧和非偏压侧围护桩顶的竖向位移量基本相同;深基坑开挖对既有合宁高速路基沉降影响很大,路基两侧沉降变形趋势大致相同,且紧邻基坑侧路基最大沉降量约为偏离基坑侧路基沉降量的2倍.
偏压基坑、现场监测、数值模拟、水平位移
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TU473.2(土力学、地基基础工程)
安徽省自然科学基金项目1308085QE85,校企横向委托课题2014CGFZ3107,2014年省级质量工程项目2014tszy023.
2015-07-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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