桩锚支护结构锚杆受力机理试验研究
为分析基坑开挖过程中桩锚支护结构的锚杆受力机理,结合西宁火车站综合改造工程的深基坑支护结构,对不同工况条件下锚杆的受力进行现场综合动态试验与监测.结果表明:在未施加预应力阶段,随着基坑的开挖,锚杆的锚固作用逐渐发挥,锚杆轴力沿锚固长度呈现先增大后减小的变化趋势,而摩阻力的分布则存在“中性点”;对锚杆进行单循环加载时,锚头施加的荷载有所损失,锚杆轴力和摩阻力均沿锚固段长度逐渐减小;在施加预应力之后,锚杆轴力沿锚杆长度逐渐减小,随开挖深度的增加而逐渐增大,摩阻力沿锚固长度逐渐减小.所得结论可进一步完善锚杆的受力理论,为基坑支护的优化设计及施工提供参考性建议.
桩锚、支护结构、锚杆、内力、预应力损失、滑移面、现场试验
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U455.7+1(隧道工程)
2015-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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