带开孔损伤方钢管混凝土柱轴压性能试验研究
为了研究带开孔损伤方钢管混凝土柱的破坏机理,设计了9个试件进行轴心受压试验研究,主要考虑开孔损伤率、混凝土强度等级、长细比3个变化参数,通过试验观察了试件的受力全过程及破坏形态,获取带开孔损伤方钢管混凝土柱的破坏机制、荷载-位移以及荷载-应变全过程曲线,并对其进行极限承载力的理论分析.研究结果表明,带开孔损伤方钢管混凝土柱的破坏形态表现为开孔处钢管撕裂和试件局部鼓曲破坏;混凝土强度等级对试件的荷载-位移曲线的形状影响不明显,但随着混凝土强度的提高,试件的承载力有较大的提升;试件表现出良好的延性,小开孔损伤时(体积开孔损伤率＜0.7％、截面开口损伤率＜2.5％),对方钢管混凝土柱的承载能力和变形性能影响较小.最后提出了带开孔损伤方钢管混凝土柱的极限承载力计算方法,研究结果可为相关学科的科学研究和工程应用提供参考.
开孔损伤、方钢管、钢管混凝土柱、承载性能
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TU398(建筑结构)
国家自然科学基金项目50908057,"八桂学者"建设工程专项经费资助项目,广西科技攻关项目桂科攻12118023-3,广西自然科学基金项目2012GXNSFAA053203,广西理工科学实验中心重点项目LGZX201102.
2014-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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