载体桩复合地基沉降特性研究
为了对桩筏结构载体桩复合地基在高速铁路深厚软弱地基加固中的沉降特性进行研究,采用单点沉降计与液位沉降计的联合监测法,在京沪高速铁路廊坊试验段进行了载体桩与CFG桩复合地基沉降变形的对比试验.结果表明:本试验段工后沉降均满足设计要求;受桩长影响,载体桩复合地基沉降约为CFG桩复合地基的2倍,同时其沉降稳定所需时间也相对较长.
高速铁路、载体桩、CFG桩、桩筏基础、沉降变形
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TU473(土力学、地基基础工程)
铁道部京沪高速铁路科技重大专项2008G32-A.
2014-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
37-39,60
