四桩厚承台数值模拟与现场实测分析
乌江特大桥索塔基础采用4根直径4.0m的灌注桩,整体式矩形承台平面尺寸为20.0m×16.4m,厚7.5m.运用ABAQUS软件对乌江特大桥厚承台进行了数值模拟,研究了承台厚度、桩径、承台埋深对承台传力机理的影响,结果表明,厚承台的受力机理完全符合空间桁架模型,斜压杆由桩顶指向荷载作用处,底部混凝土充当拉杆.通过对承台内部应力传递时形成的“拱效应”的研究发现,承台厚度和桩径的增加对减小承台底部受拉是有利的,但这样会导致承台顶部所需的受压钢筋量增大;承台埋置深度对承台内部拉压应力传递的影响可以忽略不计.在数值模拟的基础上,对原位厚承台埋设了钢筋计测试元件并进行了现场实测,实测结果也基本验证了其空间桁架理论的正确性.
厚承台、数值分析、影响因素、空间桁架理论、现场实测
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TU473.1(土力学、地基基础工程)
交通部西部交通建设科技项目200331849457;港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范课题2011BAG07B01
2013-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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