钢管结构树形柱分叉节点承载力非线性分析
结合某大跨度钢管结构树形管柱分叉节点,从受力、工艺和经济性出发,研究了局部与整体混尺度条件下的节点极限承载力.在非线性牛顿-拉普森方法中引入微动力阻尼系数抑制次生动力,考虑了无加强、内加劲、主管局部加厚与支管和主管局部加厚4种模式,分析节点显式破坏模式.研究表明,加强节点可有效改变节点的破坏模式,提高节点承载力.综合而言,在实际工程中,树形柱分叉节点采用局部加厚更为适用.
树形结构、分叉节点、强化节点、微动力阻尼系数、非线性分析
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TU3(建筑结构)
2011-04-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
89-91