昆明新机场航站楼多维多点抗震性能研究
首先介绍了多维多点输入地震反应分析的基本原理.进而采用时程分析法对昆明新机场航站楼进行考虑行波效应的多维多点输入地震反应分析,并与一致输入分析结果进行比较,结果显示多维多点输入条件下下部结构的扭转效应有显著增加.由于基础采用隔震设计,行波效应对上部结构带来的影响得到了有效控制.
航站楼、多维多点、行波效应、时程分析方法、隔震
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TU3(建筑结构)
云南省社会发展科技计划-社会事业发展专项2008CA007
2010-07-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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