10.3969/j.issn.1004-552X.2023.08.015
北京地铁8号线换乘通道下穿盖板河动力特性影响研究
随着城市交通的发展,地铁区间隧道下穿既有铁路的工程日益增多,对下穿铁路抗震计算也相应增多,但是对地铁下穿河流时地震动特性研究较少.下穿河流中较典型的是换乘通道对位置地震动特性的变化影响,其工程难度较大且变形难以控制.以北京市地铁8号线三期工程前门站K24+875～K24+964换乘通道下穿盖板河为例,通过有限元软件建立地层—土体结构三维实体模型,模拟穿越盖板河的施工过程,分析探讨下穿前后通道位移变化和在地震动作用下的动力特性变化规律,并提出理论分析方法和盖板河保护措施.
土-结构相互作用、振型、自振频率、模态分析、地铁车站
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U231.4(特种铁路)
国家自然科学基金;河北省自然科学基金资助项目;青年人才托举工程
2023-09-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
60-64
