10.3969/j.issn.1004-552X.2023.06.005
"新型钢轮组装置"顶推施工中钢箱梁局部受力分析
以贵阳市轨道交通S1线区间桥梁跨越既有线路顶推施工为背景,针对既有顶推技术存在的缺点,提出一种"新型钢轮组装置"顶推钢箱梁的施工工法,研究该轮组顶推施工中钢箱梁的局部受力特性.基于梁单元理论,采用有限元分析软件MIDAS Civil建立了钢箱梁和导梁顶推施工全过程分析模型,得出了顶推施工中的最不利工况.并通过数值模拟软件ABAQUS建立了"梁—轮组—接触"节段混合有限元模型,对顶推速度0.1 m/s下的钢箱梁进行局部数值仿真模拟,结果表明:钢箱梁的应力随着顶推距离增加而减小,最大应力值出现在顶推初始时,竖向位移变化不明显,这是由于节段钢箱梁受到两端约束的影响;钢底板的应力和竖向位移均处于安全范围内,但顶推开始时钢底板极易产生振动.建议今后类似桥梁工程采用本轮组结构装置施工时,应在顶推开始时合理降低顶推速度.
新型钢轮组装置、钢箱梁、顶推、数值模拟、局部受力
38
U445.462(桥涵工程)
2023-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
14-19
