10.3969/j.issn.1004-552X.2023.04.003
大直径高铁跨海盾构隧道下穿典型建筑物研究分析
依托广湛高铁湛江湾海底隧道下穿典型建筑物工程,通过有限元软件MIDAS建立隧道-土体-建筑物精细化数值模型,研究盾构隧道动态施工过程中地表土体以及建筑物的纵向变形规律,并通过现场实测结果验证了模型的合理性.结果表明:刀盘前方地表土体以隆起变形为主,刀盘后方地表土体以沉降变形为主;地表建筑物隆起变形规律可分为缓慢隆起、快速上升、轻微沉降和轻微隆起四个阶段;盾构隧道施工对地表既有建筑物的轴力影响较小,其造成的土体变形是引起地表建筑物变形的主要因素.最后结合数值模拟结果与工程实际,提出实时监测、优化施工参数、土体加固与同步注浆四种地表建筑物变形控制措施.
盾构下穿、有限元分析、地表土体变形、建筑物变形、现场实测
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TU432(土力学、地基基础工程)
2023-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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