10.3969/j.issn.1004-552X.2022.07.002
上软下硬地层盾构下穿施工中既有隧道应力和变形研究
上软下硬地层在沿海地区十分常见,由于地层竖向差异显著,在其中进行盾构施工难度较大.为评估上软下硬地层中盾构下穿过程中既有隧道的响应和安全,以广州地铁22号线下穿3号线的实际工况为例,基于Midas-GTS构建精细化的盾构下穿施工模型,并结合实测数据对其进行校验.在此基础上,分析了盾构下穿施工中既有隧道应力和变形,主要结论如下:(1)将Midas-GTS所得的沉降数据与现场实测的沉降数据相对比,证明Midas-GTS的有效性和可靠性.(2)在盾构下穿过程中,既有隧道的最大主应力分布于中间管片拱腰处,最大主应力为0.755 MPa;最小主应力处分布在管片拱顶区域,最小主应力为3.7 MPa.(3)在上软下硬的地层中开展盾构施工,既有隧道的最大沉降值为1.04 mm,小于规范允许值.
盾构下穿、数值模拟、上软下硬、沉降数据、既有隧道
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U451.2(隧道工程)
深圳市科技计划项目KCXFZ20201221173207020
2022-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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