10.3969/j.issn.1004-552X.2020.04.009
粉砂敏感地层盾构隧道下穿既有运营铁路的设计与施工
杭州地铁6号线一期工程SG6-7标中医药大学站～伟业路站区间为目前世界上穿越风险点最多最密集的盾构掘进隧道.该区间段左右线在下穿既有运营铁路沪昆绕行线处地质受扰动易液化,沉降控制要求高、安全风险高,若出现不均匀沉降将造成重大损失.施工过程中制定针对性专项方案,较好地解决了上述盾构穿越难题,保证了运营铁路的安全,盾构顺利掘进.
盾构隧道、易液化、沉降控制、既有运营铁路
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U452.2+6(隧道工程)
2020-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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