10.3969/j.issn.1004-552X.2016.04.024
接触网硬点缺陷探讨
据测量,高速列车单车牵引电流可达600 A～1000 A,是普速列车电流的2倍～3倍.良好的弓网受流关系是保证列车高速运行的基本条件,而接触网硬点缺陷不但严重影响了弓网运行关系,而且加剧了该点处的受电弓滑板和接触网的电气磨耗和机械磨耗.因此,消除硬点缺陷成为接触网施工的重点.本文对产生硬点缺陷的原因进行了分析,并对消除硬点缺陷的方法进行了探索和实践,取得了良好的效果.
接触网、硬点缺陷、探讨
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U227(电气化铁路)
2016-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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