10.3969/j.issn.1000-4998.2023.10.007
涡轮增压器叶轮参数设计
以叶片厚度、叶片数量、叶片冲角、出口后角为设计变量,以等熵效率和压力比为评价指标,通过四因素三水平正交试验,对柴油机涡轮增压器叶轮参数进行设计.借助流固耦合仿真分析,建立不同因素水平下叶轮的有限元模型,获得等熵效率和压力比,验证设计变量.分析结果表明,质量流量为2 kg/s时,叶轮等熵效率和压力比的仿真预测结果分别为84.4％和1.73,仿真预测误差满足工程应用要求,由此证明模拟的准确性.叶片厚度为2.5 mm,叶片数量为23,叶片冲角为14°,出口后角为64°.时,涡轮增压器的性能最佳.影响叶轮等熵效率的设计变量从大到小依次为叶片厚度、叶片数量、叶片冲角、出口后角.在质量流量1.5～3.5 kg/s范围内,设计变量优化后等熵效率和压力比均提高.通过实践确认,正交试验设计方法可以用于叶轮参数的设计与改进.
涡轮增压器、叶轮、参数、设计
61
TK413.5+2(内燃机)
2023-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
19-22
