10.3969/j.issn.1000-4998.2012.09.017
基于正交试验的发动机冷却水套优化
为解决某四缸增压中冷柴油机工作过程中的过热以及冷却不均匀的问题,应用正交试验设计方法提出了9个水套结构改进方案,并分别进行了仿真分析,得到影响冷却水流速以及传热的主要结构因素,通过对缸盖上水孔和机油冷却器上、下分水孔的改进,缸体、缸盖以及各缸水套的流速和均匀性都得到了改善,流动不均匀性由15.42％降为11.38％,第4缸排气侧流速提高了0.1 m/s,为水套的优化设计提供了依据.
发动机、冷却水套、正交试验设计、均匀性
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TH164
2012-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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