10.3969/j.issn.1000-4998.2011.03.019
汽车半主动悬架控制策略研究
针对汽车被动和主动控制悬架系统存在的问题,建立了半主动悬架的控制模型,提出了一种联合的天棚地棚控制策略.讨论了天棚阻尼控制的改进算法和天棚地棚联合控制的仿真结果,发现只要改变天棚地棚联合控制调节因子α值,就可以改变阻尼在簧载质量与非簧载质量之间的分配,进而可以使簧载质量和非簧载质量都达到理想的控制效果.
汽车、半主动悬架、控制策略、仿真
49
U463.8(汽车工程)
2011-07-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共3页
55-57
