10.3969/j.issn.1000-4998.2011.02.008
车用磁悬浮飞轮电池转子的抗振性初探
为了研究车用状态下飞轮电池转子的抗振性能,分别运用软件Adams/Car、Matlab/Simulink建立B级随机路面下整车物理模型和单自由度磁悬浮飞轮电池转子的数学模型,分析获得车用状态下转子的时域响应特性.结果表明,路面输入引起的飞轮电池安装基础振动将导致转子振幅超出允许范围.对此采用PID反馈控制能有效地控制转子的振幅,满足车用磁悬浮飞轮电磁转子不出现失稳或相对强烈振动的要求.
车用磁悬浮飞轮电池、转子、抗振、PID控制
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TH133.1
2011-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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