10.3969/j.issn.1000-4998.2010.06.014
基于ANSYS-WORKBENCH的气门偏摆落座力研究
利用Pro/E对气门、气门导管、气门座进行建模,装配,将其导入ANSYS-WORKBENCH中,分析了在不同气门-导管间隙△D及不同气门导管长度L2的情况下,气门头部轴向变形及应力的变化规律.结果表明:气门-导管间隙△D对气门落座力的影响很大,如能将其控制在0.2mm范围内,则可有效地控制其落座偏摆;气门头部轴向变形及气门受拉侧最大应力值随着La的增大而增大;L4的最佳取值为45mm.研究结果为合理控制气门-导管间隙及气门导管的选择和安装提供了理论的依据.
气门、偏摆落座、有限元分析
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U464.134(汽车工程)
2010-08-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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