10.3969/j.issn.1000-4998.2009.11.002
六叶错位浮环轴承流体动力学特性的研究
多油叶轴承比单油叶轴承稳定性好,但摩擦损耗较大.为了克服这一缺点,在多油叶轴承和轴颈间加入一个浮环,从而达到提高承载能力、减少摩擦损耗的效果.采用流体力学边界元方法计算了六叶错位浮环轴承的流体动力学特性,得到了几种不同偏心率下,润滑区域内的流场分布、轴瓦表面的压力分布及浮环表面的压力分布;并对无浮环的六叶错位轴承与六叶错位浮环轴承的内摩擦损耗进行了比较.
六叶错位浮环轴承、边界元方法、流体动力学特性
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TH133.31
国家自然科学基金资助项目1906203
2010-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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