10.3969/j.issn.1000-4998.2001.06.006
链轮座车用镗削夹具
@@图 1所示为叉车链轮座零件简图，材料为 HT200。铸件毛坯上已预先铸有 40 和 30 两孔的底孔，不需钻孔，可直接进行镗削加工。因此，该零件切削加工的工艺路线应为：
①铣削或刨削所有需要加工的平面 ( 30 两孔的外端面除外 )；
②粗镗、半精镗 40 和 30 两孔及其外端面；
③钻削其余孔、攻丝。
其中镗削 40 和 30 要求两孔的不垂直度控制在 0.1mm内，采用通常的划线找正的办法进行安装加工，不仅很难满足加工精度要求，而且生产率也很低。为了保证两孔垂直度要求，并根据生产车间现有设备的使用情况和批量生产的需要，我们采用在普通卧式车床上进行镗孔，并使用一套带有分度装置的镗孔车夹具进行装夹加工。
[1] 夹具的结构原理
(1)工件的定位如图 2所示，该夹具采用了分度盘 7的上端面和三个定位销 8定位，限制了工件的 6个自由度，属完全定位，并能满足定位精度要求。其中工件槽 49 内的定位销在加工孔 30 时，还能承受一定的切削力。
(2)工件的夹紧该夹具采用了螺旋夹紧机构和斜楔夹紧机构联合夹紧。
其中螺旋夹紧机构是由螺钉 5和压板 6组成，并且压板 6采用开口结构，螺钉 5头部的最大尺寸小于工件槽宽 49 ，因此，工件加工完毕，只需稍松螺钉 5，抽出压板 6，即可方便迅速地卸下工件。由于斜楔 16底部离工件定位支承面 (分度盘 7的上端面 )有一定的距离，所以斜楔 16不会妨碍工件的装卸。
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TG75(刀具、磨料、磨具、夹具、模具和手工具)
2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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