10.19818/j.cnki.1671-1637.2023.01.016
重大公共卫生灾害主动限流背景下城市轨道交通网络集成韧性
分析了重大公共卫生灾害对城市轨道交通网络集成韧性的影响机理;基于韧性曲线模型对传统韧性测度方法进行了修正,构建了面向重大公共卫生灾害影响的城市轨道交通网络集成韧性测度方法;评估了城市轨道交通网络节点重要度水平,运用复杂网络构建了城市轨道交通网络拓扑模型,对节点客流进行了模拟分配;应用SEZIR传染病传播模型模拟了灾害传播过程,研究了城市轨道交通在重大公共卫生灾害背景下的集成韧性水平演化规律;以西安市疫情发展过程为研究对象,对主动客流限制下城市轨道交通网络的集成韧性水平进行了模拟和数值分析.研究结果表明:主动客流限制措施能够有效提高城市轨道交通网络对重大公共卫生灾害的阻断能力,当客流限制水平达到30％后,重大公共卫生灾害传播过程趋于平缓;主动客流限制措施会直接导致城市轨道交通网络运行效率降低,但能够提升城市轨道交通网络在重大公共卫生灾害影响下的集成韧性水平;当客流限制水平分别为70％、40％和20％时,城市轨道交通网络集成韧性水平的改善提升效果更加明显,累积改善效果分别可达到10.73％、46.87％和226.81％.
城市轨道交通、重大公共卫生灾害、集成韧性、复杂网络、SEZIR传染病传播模型、客流限制水平
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U121(城市交通运输)
国家自然科学基金;国家社会科学基金;陕西省自然科学基础研究计划项目;西安市社会科学规划基金项目
2023-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共14页
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