10.19818/j.cnki.1671-1637.2022.02.013
北京市隧道下穿施工引起城市路面沉降的影响规律回归分析
以朝阳区某热力工程顶管隧道引起路面沉降问题为例,对比分析了现场实测值与仅考虑自然因素的理论计算值;以北京市279个隧道下穿道路工程为样本,应用Stata 14.0统计软件对影响路面沉降的4项设计因素、3项施工因素和9项人为因素开展了多元回归分析,并采用替换施工方法、增减解释变量的方法验证了回归分析的稳健性,获得了各因素影响路面沉降的弹性系数、标准误及置信等级.研究结果表明:实际工程路面沉降的实测值与理论计算值相差很大,与路面是否有移动荷载、隧道上覆土体厚度等相关,最大可达3.75倍;在自然因素中,地层条件、施工方法、路面移动荷载和隧道直径的影响显著,影响程度依次降低;在人为因素中,监理旁站的影响极为显著,而施工人员工作年限、是否有技术交底等也有明显影响;在采用非开挖技术施工下穿道路工程时,不仅要通过减少人工顶管、加快施工速度、加强同步注浆来减小路面沉降,还应当高度重视施工方法与工艺、人员组织、过程监管.研究结果可为隧道下穿城市道路施工的技术管理、安全评估和行政审批提供参考.
隧道工程、下穿施工、非开挖施工、路面沉降、回归分析、安全管理
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U455.43(隧道工程)
国家自然科学基金51978668
2022-06-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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