10.3969/j.issn.1671-1637.2015.02.009
船舶舱室火灾烟气蔓延的场-区耦合模型
针对大型船舶火灾中的烟气蔓延，分析了场模型 FDS 软件和区域模型 CFAST 软件各自的局限性。基于能量传输、组分转换和压力平衡原理，建立了船舶舱室火灾烟气蔓延的场-区耦合模型。搭建了带有4个测点的船舶舱室火灾缩尺试验平台，验证了耦合模型的有效性。对船舶舱室火灾的烟气蔓延进行了场模拟、区域模拟和场-区耦合模拟，并将温度和烟气层高度的模拟结果进行对比分析。分析结果表明：4个测点的温度均随着时间的增大而上升，在同一时刻距火源近的测点温度高，随着与火源间距离的变大，测点温度降低，4个测点的温度受烟气湍流的影响略有波动；在燃烧达到稳定状态之后，场-区耦合模型能较准确地模拟烟气层高度的变化规律，均优于场模型和区域模型的模拟结果；在计算时间上，场-区耦合模型比场模型缩减了约54％的计算时间；场-区耦合模型的模拟结果与试验结果具有良好的一致性，因此，其具有较好的工程应用价值。
船舶工程、船舶舱室、火灾烟气、场-区耦合模型、尺度试验
U664.8(船舶工程)
国家自然科学基金项目51109127；上海市教委一流学科建设项目A151021402S；上海市研究生教育创新计划实施项目20131129；上海市晨光计划项目10CG51
2015-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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