10.3969/j.issn.1671-1637.2014.01.008
仿生菱形表面织构对高速列车摩擦噪声的影响
为了降低高速列车运行时的空气摩擦噪声，仿生鲨鱼皮的表面织构，在高速列车车厢气固界面设计了菱形表面织构，建立了噪声分析模型，采用非结构化混合网格和犽-ε模型求解可压缩N-S方程，基于宽频噪声源模型求解噪声分布。计算结果表明：在菱形织构内部产生涡流，使噪声明显降低，同时车厢表面的噪声分布也发生变化；列车产生的空气摩擦噪声随着运行速度的增大而增大，与光滑表面相比，优化对角线比的菱形织构的摩擦噪声的最大降幅为24 dB，优化深边比的降幅为20 dB。
车辆工程、高速列车、摩擦噪声、菱形织构、噪声分析模型、宽频噪声
U260.16(机车工程)
浙江省自然科学基金项目Z1100475；国家自然科学基金项目51375436
2014-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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