10.3969/j.issn.1671-1637.2014.01.003
连续配筋混凝土多指标配合比设计方法
采用MEPDG软件分析了连续配筋混凝土路面路用性能对于混凝土抗压强度、干缩应变、温缩系数等参数的敏感性。通过室内试验研究了水泥用量、水灰比等混凝土配合比组成参数对路面设计参数的影响。根据均衡设计的理论，建立了连续配筋混凝土多指标配合比设计方法，推荐了各配合比组成参数的范围，并建立了水灰比与混凝土干缩应变、温缩系数间的回归方程及弯拉强度与抗压强度间的关系式。分析结果表明：连续配筋混凝土配合比设计的控制指标宜包括抗压强度、干缩应变和温缩系数，水泥浆含量宜小于22％，最大公称粒径宜为19．0～26．5 mm。根据多指标的配合比设计方法得到的混凝土能更好地满足连续配筋混凝土路面的性能要求。
道路工程、连续配筋混凝土、配合比设计、参数敏感性分析、抗压强度、干缩应变、温缩系数
U416.216.2(道路工程)
国家自然科学基金项目50608007；中央高校基本科研业务费专项资金项目CHD2011ZD010，CHD2011SY003，CHD2011JC097；《公路水泥混凝土路面设计规范》JTJ D40-2002修订项目
2014-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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