铁路客运专线特大桥沉降预测模型
针对客运专线特大桥沉降提出混沌行为测定方法，利用非线性理论与混沌时间序列方法，建立了铁路客运专线特大桥沉降预测模型。采用嵌入定理，对特大桥沉降时间序列进行重构。通过计算相关维度、Kolmogorov熵、最大Lyapunov指数来测定该时间序列的混沌行为特征，并以石武客运专线某座特大桥A、B桥墩为例进行实例研究。计算结果表明：利用沉降预测模型，A桥墩的最大沉降量为0．0725mm，最小沉降量为0．0201mm，B桥墩最大沉降量为0．0697mm，最小沉降量为0．0304mm，预测值和实际值误差均在±0．0050mm范围内。可见，预测模型有效，预测结果满足桥梁沉降变形监测技术要求。
铁路客运专线、特大桥、沉降变形、混沌理论、时间序列、预测模型
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U443.22(桥涵工程)
河北省科技支撑计划项目09215627D;11220904D;河北省交通科技计划项目J-2010114;石家庄市科技研究与发展计划项目101131081A
2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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