高速公路立交入口区域行车风险评价模型
分析了高速公路立交入口区域车辆行车特征,提出了碰撞危险指数概念,考虑了碰撞可能性系数、碰撞车辆速度差、目标车道跟驰车辆在碰撞时的速度、加速度、前后车辆间距5个因素,将入口区域车辆可能发生的碰撞行为分为5种情形,研究了5种情形的发生条件,建立了相应的风险评价模型。针对不同的主线车辆运行车速、车头间距和匝道驶入车辆运行车速进行了三维数值模拟,得到了入口区域行车风险的变化规律。分析结果表明：主线运行车速越大,前后车辆间距越小,车速差越大,其行车风险也越大。
交通安全、行车风险、碰撞危险指数、立交入口区域、加速车道、三维数值模拟
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U491.255(交通工程与公路运输技术管理)
国家863计划项目2007AA11Z235
2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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