随机条件下单点交叉口信号配时优化
分析了信号交叉口交通流的随机特性,根据与期望排队长度相关的相位机动车排队长度偏差指标,考虑不同相位的权重因素,建立了交叉口信号配时优化模型,研究了相位清空可靠度与周期时长和相位绿灯时间的定量关系.对模型进行了确定性转化,并以两相位信号交叉口为例进行了算例试验分析.计算结果表明:交通流到达率的方差从.增加到350 pcu·s(-1)时,周期时长将从50 s增加到232 s,且到达率方差较大的相位需要更多的绿灯时间;排队长度由4 pcu增加到30 pcu时,相位清空可靠度仅从0.712增加到0.884.可见交通流到达率的随机特性对交叉口信号配时参数的设置影响明显,模型正确.
交通信号控制、随机仿真、周期时长、相位清空可靠度、排队长度
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U491.51(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金50968009;高等学校博士学科点专项科研基金20096204110003
2011-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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