多轴汽车制动性能分析方法
分析了ECE制动法规对多轴汽车制动力分配的要求,指出目前多轴汽车制动性能分析方法的不足,提出了基于ECE制动法规的利用附着系数图示法.在同一坐标系中画出汽车各轴的利用附着系数曲线和ECE制动法规边界曲线,通过分析各轴利用附着系数之间的位置关系及其与边界曲线之间的关系来研究汽车的制动性能.考虑到多轴汽车制动时轴荷转移较大的实际工况,在计算车轮地面法向反力时,采用簧上动载荷和簧下载荷分开计算模型.分析结果表明:当利用附着系数为0.20～0.80时,汽车具有较高的附着利用率;当制动强度为0.15～0.30时,车轮抱死顺序为前、中、后,符合车轮抱死顺序要求,能够保证汽车制动时的方向稳定性.可见,该分析方法简单、实用.
汽车工程、多轴汽车、制动力分配、利用附着系数、ECE制动法规
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U462.32(汽车工程)
总装备部科研计划项目ZLA07042
2011-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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