10.3321/j.issn:1671-1637.2009.01.005
牵引力对机车横向运动稳定性的影响
为了探明机车牵引状态下的横向稳定性,采用多体动力学软件SIMPACK建立了某型提速机车动力学模型,以非线性临界速度作为机车横向稳定性的评判指标,并采用数值积分方法计算了机车临界速度,研究了牵引系数对机车直线和曲线临界速度的影响规律.研究结果表明:机车牵引力的存在改变了轮轨切向蠕滑力的大小和作用方向;随着牵引系数的增大,机车在直线和曲线上的临界速度均先增大后减小;机车曲线上的临界速度低于直线上的,同一牵引系数下,曲线半径越小,临界速度越低;在牵引工况下,轮对横移量不宜再作为机车曲线稳定性的判定指标,采用轮轨纵向蠕滑力对稳定性进行评判更为合理.
机车稳定性、牵引力、临界速度、蠕滑力
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U260.11(机车工程)
四川省杰出青年学科带头人培养计划项目06ZQ026-003;教育部新世纪优秀人才支持计划NCET-07-0716;国家自然科学基金50875219
2009-04-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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